El Confidencial Digital se hace eco de la presencia del Galeón Andalucía en la Expo de Shangai

Tan acostumbrados estamos a que Andalucía y Sevilla aparezcan en los medios de comunicación con tintes negativos o del topico que tenemos que alegrarnos que un medio como El Confidencial Digital http://www.elconfidencial.com/fotosde/galeon-20100927-21752.html se haga eco de la presencia del Galeón Andalucía en la Expo de Shangai

En el año de la crisis aumenta la llegada de cruceros a puertos europeos

Los puertos europeos recibieron 23,8 millones de cruceristas en 2009, una cifra que supone un incremento del 9% rente al año anterior, mientras la industria de cruceros generó en Europa cerca de 34.000 millones de euros durante el pasado año, lo que se traduce en un incremento del 5,9% frente al ejercicio de 2008.
Del total de cruceristas, unos 4,9 millones de residentes europeos viajaron en un crucero el año pasado, un aumento del 50% en cinco años y representan casi el 30% de los pasajeros de cruceros del mundo.
Así lo muestra el informe sobre el impacto económico de este segmento en el continente en 2009, elaborado por el Consejo Europeo de Cruceros (ECC, por sus siglas en inglés) conjuntamente con EUROYARDS, asociación con base en Bruselas que agrupa a la industria de la construcción naval europea.
El presidente del ECC y vicepresidente de Silversea Cruises, Manfredi Lefebvre d'Ovidio, ha resaltado que “2009 fue un año sin precedentes para todos los sectores de la industria del turismo y vacacional, en el que se vieron tremendamente afectados por la recesión económica. Por lo tanto, es particularmente gratificante que estas últimas cifras muestren la resistencia de la industria de cruceros superando otros segmentos”.
Lefebvre d'Ovidio destacó que estos resultados obedecen en parte a los altos niveles de inversión en flota que ha venido haciendo el sector, cifra que asciende a los 5.400 millones de euros en los últimos cinco años.
Otros resultados de 2009
Otros datos presentados en el informe destacan:• 152 barcos de crucero operaron en el Mediterráneo y 95, en el norte de Europa.• La industria de los cruceros europea generó en los países miembros de la Unión Europea 296.288 puestos de trabajo en 2009.• El Reino Unido es que país que aporta el mayor número de pasajeros de cruceros en Europa.• Los destinos más populares fueron los puertos de Grecia e Italia que siguen compitiendo en la primera posición, ambos con cerca de 21% del mercado. Los puertos de España mantienen su tercera posición, recibiendo en sus muelles el 17,3% de los pasajeros.
El ECC prevé que durante este año se mantenga el crecimiento de pasajeros en un porcentaje que podría oscilar entre el 3,1% y el 5,4%.

Buenas noticias para el Puerto de Sevilla: El dragado del río tendría ventajas según el informe cientifico

Los expertos certifican que ganarle dos metros de profundidad al canal de navegación no eleva la salinidad ni la turbidez y mejora la renovación del agua · El Puerto de Sevilla esperaba el informe desde 2008

El informe científico que esperaba el Puerto de Sevilla desde 2008 para acometer el dragado del río Guadalquivir (ganarle dos metros de profundidad al canal de navegación), una obra esencial para rentabilizar por completo la nueva esclusa, ha concluido. En su diagnóstico del estuario, los expertos de cuatro universidades andaluzas (Sevilla, Cádiz, Málaga y Granada) y del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) no ponen especiales reparos al dragado, pero advierten de su repercusión "negativa en la dinámica, morfología y biodiversidad del estuario" porque el enclave sufre ya el agotamiento de sus recursos básicos de suelo y agua debido a la cantidad de usos que acoge y por una "descoordinación de la gestión". El informe nace como complemento a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto del dragado y ha sido financiado por la Junta de Andalucía. Sus conclusiones servirán a la Administración para saber si se autoriza esta obra y otras demandadas por los arroceros, el Parque Doñana, y los municipios del estuario.Al abordar la propuesta del Puerto de Sevilla de dragar el río, los expertos aseguran que dragar el canal de la cota 6 (actual) a la cota 8 no altera ni la salinidad ni la turbidez de las aguas. "No modifica significativamente el régimen de intrusión salina y su patrón oscilatorio respecto al actual (...) Si se mantiene el mismo régimen de descargas fluviales, un dragado del canal no cambia sustancialmente la posición y forma de de los máximos de turbidez", e incluso reduce la concentración de sólidos que alcanzan la superficie y mejora la transmisión de luz y los procesos asociados a ella, como el crecimiento del fitoplancton. La falta de luz que penetra en el estuario es uno de los puntos más negativos del río para sus especies vegetales y animales y está provocada por el exceso de turbidez (sólidos en suspensión).Los expertos añaden otras ventajas del dragado. "No cambia sustancialmente ni la amplitud de marea", reduce las fuerzas turbulentas en el fondo y mejora la renovación de las aguas del estuario (si se mantienen las descargas actuales de agua de río). Advierte, sin embargo, que si ya es difícil mantener el calado en 6 metros, más lo será con el aumento a 8, por lo que serán necesarias labores de mantenimiento del fondo. Al extraer material del fondo se crea la demanda de nuevo material que saldrá de las márgenes del río, advierten. Por lo demás, el informe dice que aumentar el calado del río mejora la circulación del agua, reduce la superficie con riesgo de inundación y amortiguará ligeramente los efectos de los barcos de menor porte en las riberas y lecho. Hasta aquí los beneficios o los factores que no altera ganarle profundidad al dragado del canal de navegación. Por contra, los científicos dejan claro que las condiciones cambian cuando el caudal del río está bajo (algo demasiado frecuente en el Gualdalquivir, salvo en época de lluvias). En ese caso, la onda de marea, la salinidad y la turbidez inducida por el dragado propuesto "se solapan con las que pueden inducir las restantes actividades".

La nueva esclusa de Sevilla se estrena con su primer barco

La nueva esclusa de Sevilla recibio el pasado martes su primer barco en septiembre, la última fecha prometida por la Autoridad Portuaria desde que las lluvias del invierno pasado provocaron desperfectos e imprevistos que alteraron el calendario inicial de inauguración, fijado para primeros de 2010. El estreno del nuevo acceso portuario tuvo lugar con un buque con bandera turca, el Tolga GenÇ.

Una nueva noticia que esperamos sea el preludio de muchas otras y mejores para nuestro puerto y nuestra ciudad.

La Nao Victoria se puede visitar en el Muelle de las Delicias

Coincidiendo con la conmemoración de la arribada a Sevilla de la nao Victoria, al mando de Juan Sebastian Elcano y con una tripulación de 15 hombres y tras 1500 días de travesia concluyendo la primera vuelta al mundo alla por el 1522, se encuentra atracada en el Muelle Delicias la replica de la Nao que puede ser visitada y con ello ayudarnos a comprender la magnitud de la gesta de estos hombres a bordo de un navio que apenas supera los 25 metros de eslora.